Структурний принцип цементозмішувача

Конструктивний принцип автобетонозмішувача: Автобетонозмішувач складається з автомобільного шасі та спеціального обладнання для змішування та транспортування бетону. Шасі вантажівок-бетонозмішувачів, вироблених у моїй країні, здебільшого використовують загальні шасі другого класу, надані виробником автомобіля. Його спеціальний механізм в основному включає відбір потужності, передні та задні кронштейни змішувального барабана, редуктор, гідравлічну систему, змішувальний барабан, робочий механізм, систему очищення тощо. Принцип роботи полягає в тому, щоб зняти потужність автомобільного шасі через потужність пристрій зльоту та привід змінного насоса гідравлічної системи для перетворення механічної енергії в гідравлічну енергію та передачі її кількісному двигуну, а двигун приводить редуктор, який приводить в рух змішувальний пристрій для перемішування бетону. Також є новий тип міксера, виробленого Yantai Shenglida, який використовує патент на ротаційне ущільнення, який може повністю закрити змішувальний барабан міксера, вхідний і вихідний отвір, і вирішує низку проблем випаровування води, розчину. стратифікація, розсіювання бетонного матеріалу та безпека водіння традиційних продуктів цілеспрямовано, що значно покращує якість бетону та безпеку конструкції, а також ефективний об’єм змішувального барабана збільшився до більш ніж 80%, а комплексна продуктивність усього автомобіля досягла нової висоти. Повністю закритий автобетонозмішувач почав обслуговувати високошвидкісну залізницю Qingyan Weirong і високоякісні будівельні проекти.
1. Пристрій відбору потужності
Домашній бетонозмішувач використовує метод відбору потужності від двигуна основного автомобіля. Функція пристрою відбору потужності полягає в тому, щоб зменшити потужність двигуна за допомогою перемикача відбору потужності та привести в рух змішувальний барабан через гідравлічну систему. Змішувальний барабан обертається вперед під час процесу подачі та транспортування, щоб полегшити подачу та змішування бетону, і обертається в протилежному напрямку під час вивантаження. Після завершення роботи живлення двигуна відключається.
2. Гідравлічна система
Потужність двигуна, отримана від коробки відбору потужності, перетворюється в гідравлічну енергію (об’єм і тиск), а потім виводиться в механічну енергію (швидкість і крутний момент) через двигун, щоб забезпечити потужність для обертання змішувального барабана.
3. Редуктор
Вихідна швидкість двигуна в гідравлічній системі зменшується і передається на змішувальний барабан.
4. Робочий механізм
(1) Контролюйте напрямок обертання змішувального барабана так, щоб він обертався вперед під час процесу подачі та транспортування та обертався у протилежному напрямку під час вивантаження.
(2) Контролюйте швидкість змішувального барабана.
5. Змішувальний пристрій
Змішувальний пристрій в основному складається з змішувального барабана та його допоміжних опорних частин. Змішувальний барабан - це завантажувальна ємність для бетону. Коли він обертається, бетон рухається вздовж спірального напрямку лопатей і перемішується та перемішується під час безперервного підйому та обертання. У процесі подачі та транспортування змішувальний барабан обертається вперед, а бетон рухається всередину по лопатях. Під час вивантаження змішувальний барабан повертається, і бетон вивантажується назовні вздовж лопатей.
Лопаті є основними компонентами змішувального пристрою. Пошкодження або сильний знос спричинить нерівномірне змішування бетону. Крім того, якщо кут лопатей не розроблено належним чином, це також призведе до розшарування бетону.
6. Система очищення
Основною функцією системи очищення є очищення змішувального барабана, іноді її використовують для сухого змішування під час транспортування. Система очищення також охолоджує гідравлічну систему.
7. Конфігурація кабіни автобетонозмішувача
Напівплаваюча підвіска кабіни, амортизаційне сидіння, люмінесцентне освітлення, кондиціонер та інші конфігурації зручні та практичні, а обробка відображає гуманну турботу. Двоступеневі сходинки, верхні та нижні поручні, 90-ступеневе відчинення дверей кут, зручний для посадки та висадки водіїв та пасажирів Передня кришка передньої відкидної кабіни, кут відкидання кабіни вперед 55 градусів, зручний для щоденного обслуговування огляду шасі та ремонту.